2008-09-24
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城市軌道機車在國外發(fā)展已有100多年的歷史，隨著現(xiàn)代技術的應用及發(fā)展，其電力傳動系統(tǒng)有了很大的變化，其驅動與調速系統(tǒng)由最初的變阻調速發(fā)展到斬波器調速，進而發(fā)展到應用交流三相異步牽引電動機采用調壓變頻調速(VVVF)的傳動技術。由于這種變頻傳動技術的優(yōu)良性，目前，世界上德、日等發(fā)達國家近年來新研制的...
2008-09-10
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變頻節(jié)能改造,節(jié)能減排我國的電動機用電量占全國發(fā)電量的60％～70％，風機、水泵設備年耗電量占全國電力消耗的1/3.造成這種狀況的主要原因是：風機、水泵等設備傳統(tǒng)的調速方法是通過調節(jié)入口或出口的擋板、閥門開度來調節(jié)給風量和給水量，其輸出功率大量的能源消耗在擋板、閥門地截流過程中。由于風機、水泵類大...
2008-09-10
390
交流調速及變頻器在鋼鐵工業(yè)應用的進展變頻調速在鋼鐵工業(yè)的應用，經過多個階段。交流調速開始為節(jié)能而用于風機、水泵代替要耗能的恒速運行但調節(jié)閥門的方法，到上世紀80年代初日本川崎鋼鐵公司首先在連鑄車間全交流化，取得了良好的效果，以后，不但在連鑄車間使用，而且推及到各工序、各車間全交流化。由于由于熱軋板...
2008-08-15
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由于國產廠家制造變頻器歷史比較短，技術積累相對較少。國內自動化行業(yè)的部分人士對國產變頻器缺乏信心。但是未來變頻器的發(fā)展趨勢一定是走國產化的路，就像國產彩電工業(yè)一樣。提高國產產品的質量是亟待解決的首要問題，從目前國內的眾多品牌來看，真正能給國外比如富士、安川、三菱、西門子、ABB等帶來沖擊的為數(shù)還不...